【尊龙官方官网入口科技消息】今年1月至4月，全球电动汽车用电池正极材料装载量达到78.8万吨，同比增长15.5%。据SNE Research数据，去年同期为68.2万吨。同期，除中国以外的全球市场正极材料装载量为32.9万吨，同比增长27.2%，非中国市场电动汽车销售复苏支撑了整体需求扩大。
正极材料
从材料分类来看，磷酸铁锂（LFP）正极材料增长显著。1至4月LFP装载量为48.4万吨，较去年同期的39.5万吨增长22.5%。而三元材料装载量为30.4万吨，较去年同期的28.7万吨仅增长6.0%。分析认为，全球电动汽车市场中经济型车型和入门级车款比重扩大，整车企业出于成本降低和供应稳定性考量，增加LFP采用。三元材料在高端电动车和长续航需求领域仍保持主要地位，但增速较LFP平缓。
三元材料供应商方面，容百科技保持4.3万吨，与去年同期持平。当升科技从2.2万吨增至2.8万吨，韩国企业L&F从1.5万吨增至2.3万吨，呈现恢复趋势。此外，瑞翔新材从2.1万吨小幅增至2.2万吨，振华新材从1.3万吨增至1.9万吨。而LG化学从2.1万吨降至2万吨，EcoPro从2.4万吨降至1.8万吨，住友金属从1.9万吨降至1.8万吨。杉杉股份从1.6万吨增至1.7万吨，厦门钨业从1.3万吨增至1.5万吨。
LFP市场中国供应商保持强势。湖南裕能以9.2万吨增至10.9万吨继续位居首位。万润新能从5.5万吨增至7.8万吨，龙蟠科技从4.7万吨增至7万吨，国轩高科从2.9万吨增至3.9万吨。而德方纳米从5.4万吨降至5.1万吨，融通高科从2.3万吨降至2.1万吨，但仍是主要LFP供应商。
SNE Research分析指出，全球正极材料市场已进入材料组合快速变化阶段，LFP扩大与三元材料高端化并行，各材料增长路径分化明显。尤其在中国以外市场需求增长27.2%的情况下，LFP供应链中中国供应商影响力仍大，是核心变量。未来市场不仅依赖装载量扩大，区域供应链建设速度、LFP应对能力、高性能三元材料技术及成本竞争力将决定企业竞争力。
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